Elektrikli Araç Filosuna Geçen İşletmelerde Beklenenin Üzerinde Kar ve Verimlilik Artışı
İstanbul'da bir işletme, 15 araçlık filosunu elektrikli araçlara dönüştürerek yakıt ve bakım maliyetlerinde milyonlarca liralık tasarruf sağladı ve personel memnuniyetini artırdı. Uzmanlar, bu dönüşümün ülke ekonomisi ve şehirlerin yaşanabilirliği için kritik olduğunu vurguluyor.
Araç maliyetlerinin sürekli arttığı, yakıt ve bakım giderlerinin işletmeler için ciddi bir yük oluşturduğu günümüzde, elektrikli araçlara geçişin maliyet ve operasyonel verimlilik açısından sunduğu avantajlar göz ardı ediliyor.
İstanbul’da faaliyet gösteren Birikim Pilleri Batarya Teknolojileri, 15 araçlık filosunun büyük bir kısmını elektrikli araçlara dönüştürerek bu alandaki önyargıları yıktı ve önemli bir başarı hikayesi ortaya koydu.
Şirket, bu dönüşümle birlikte hem ciddi maliyet tasarrufu sağladı hem de operasyonel süreçlerini iyileştirdi.
Maliyetlerde Çarpıcı Tasarruf
Birikim Pilleri Batarya Teknolojileri Genel Müdürü, elektrikli araçlara geçiş kararlarını matematiksel verilere dayandırdıklarını belirtti.
2024 yılında 40.000 litrenin üzerinde yakıt tüketen şirket, bu rakamın günümüz fiyatlarıyla yaklaşık 2.7 milyon TL’ye tekabül ettiğini hesapladı.
Elektrikli araçlara geçişle birlikte 2026 yılına kadar bu yakıt maliyetini 500.000 TL seviyelerine düşürmeyi hedeflediklerini kaydetti.
Bu, sadece yakıttan yıllık 2 milyon TL civarında bir tasarruf anlamına geliyor.
Bakım maliyetleri de önemli bir kalem olarak öne çıkıyor.
Şirket, 2025 yılında 17 aracı için 1.050.000 TL bakım ücreti ödediğini açıkladı.
Elektrikli araçlarda ise bakım ihtiyacının belirgin şekilde azaldığı gözlemlendi.
Örneğin, 37.000-40.000 km’deki ticari elektrikli araçların henüz hiç bakıma girmediği ifade edildi.
Fren disk ve balata değişimine gerek kalmaması, özellikle şehir içi dur-kalk trafiğinde büyük bir avantaj sağlıyor.
Bir TOG’un bataryasının sıfırdan yüze yaklaşık 287 TL’ye dolduğu ve bununla en az 250-350 km yol yapılabildiği aktarıldı.
Ford ticari araçların 64 kW bataryasının 208 TL’ye dolduğu ve yüklü halde 220 km menzil sunduğu belirtildi.
Bu rakamlar, dizel veya benzinli araçların aylık 250.000 TL’yi bulan yakıt maliyetlerine kıyasla, elektrikli araçların aylık şarj maliyetinin (14 araç için 38.000 – 47.000 TL) beş kat daha az olduğunu gösteriyor.
Operasyonel Verimlilik ve Çalışan Memnuniyeti
Lojistik direktörü, elektrikli araçlara geçişle birlikte bakım maliyetlerinin düşmesinin yanı sıra, araçların ne zaman sorun çıkaracağı kaygısının ortadan kalktığını ifade etti.
Bu durum, dağıtım planlamalarında büyük bir rahatlık sağladı.
Şoförler de elektrikli araçların konforundan ve otomatik şanzımanın getirdiği kolaylıktan oldukça memnun.
Dizel araçlarda yaşanan diz ağrıları ve fiziksel yorgunluğun elektrikli araçlarda azaldığı, mesai sonrası dinlenmiş hissettikleri dile getirildi.
Sıfır ses, gürültü ve titreşim olmaması, sürüş deneyimini önemli ölçüde iyileştirdi.
Tek pedal sürüş alışkanlığına kısa sürede adapte olan şoförler, uzun mesafelerde bile yolda kalma endişesi yaşamadıklarını belirtti.
Ortalama günlük 200-300 km yol yapan araçların, çok uzak mesafeler haricinde her gün şarj edilmeye ihtiyaç duymadığı aktarıldı.
Yük taşıyan araçlarda menzilin bir miktar etkilendiği, ancak bunun 5-10 dakikalık kısa şarjlarla kolayca telafi edilebildiği kaydedildi.
Gelecek Perspektifi ve Sektörel Destek
Avrasya Elektromobilite Derneği yönetim kurulu üyesi ve EV Charge Show etkinlik direktörü, elektrikli araçlara dönüşümün artık eşikte olduğunu, şarj altyapısındaki gelişmeler sayesinde çekincelerin azaldığını vurguladı.
Sektör temsilcileri, elektrikli araçların filolar için ciddi bir tasarruf potansiyeli taşıdığını, yakıt maliyetlerini beşte birine kadar düşürme ve bakım masraflarından kurtulma imkanı sunduğunu kaydetti.
Bu dönüşümün sadece ekonomik değil, aynı zamanda çevresel faydaları da bulunuyor.
Emisyonların azalması, şehirlerin daha yaşanabilir hale gelmesi ve gürültü kirliliğinin ortadan kalkması, elektrikli araçların sunduğu önemli avantajlar arasında yer alıyor.
Çin'de hafif ticari ve kargo sınıfındaki araçlarda %30'un, ağır vasıtalarda ise %50'nin üzerinde elektrikli araç dönüşümünün gerçekleştiği belirtildi.
Bu durum, Türkiye'nin de bu dönüşümü hızla benimsemesi gerektiğini gösteriyor.
Ülke ekonomisi için petrol bağımlılığının azaltılması ve kendi üretilen elektrikle araçların kullanılması, stratejik bir önem taşıyor.
Şarj operatörleri, filo yönetimi ve planlama gibi alt sistemlerin de bu dönüşümle birlikte gelişeceği, ekosistemin büyümesiyle satın alma ve şarj maliyetlerinin daha da düşeceği öngörülüyor.
Birikim Pilleri Batarya Teknolojileri örneği, elektrikli araç filosuna yapılan yatırımın kısa sürede geri dönebileceğini ve işletmeler için kârlı bir karar olduğunu açıkça ortaya koyuyor.